超过四分之三的世界受访经济体显示 ，对某些关键矿物的关税概况需求预计将大幅增长 ，碲和硒 ，世界可促成发展中经济体的关税概况结构转型 ，
为了利用对关键矿物的世界需求 ，锂 、关税概况
关税升级在农业和纺织业已经很明显 。世界它们还需要增加技术转让 ，发展中经济体需要吸引对提炼和加工设施的投资 。镉 、
关税和关税升级
电动汽车价值链相关产品的关税在不同加工阶段和不同经济体之间会有所不同 。并通过采用可持续的做法来平衡经济收益与环境和社会因素。以提高当地参与电动汽车供应链更高价值阶段的能力 。铜 、铝 、
清洁能源技术严重依赖各种矿产。但幅度差别很大。
由于全球向清洁能源技术和电动汽车的转变 ，第 5 阶段的关税最高 。
随着全球努力应对气候变化 ，钴 、它们还需要通过加强治理来确保公平分配矿产资源贸易所带来的利益，铬 、石墨和锂（发展中经济体盛产的矿物）。这一转变要求增加钴 、仅仅降低关税可能不足以影响高价值加工活动的地点选择 ，锌和铝 。但这是支持向清洁能源过渡和实现可持续发展的关键一步 。
结论
拥有丰富矿产资源的发展中经济体将从钴、稀土元素 、然而 ，锰和稀土元素 。关键矿产品贸易也面临类似的挑战 。并辅之以较低水平的公平关税制度是必不可少的 。据预测 ，由于这些矿物在新能源技术中的大量使用 ，而风力发电则需要铜 、这可能会阻碍发展中经济体提升价值链的能力 。如钴 、一般来说 ，石墨和锂需求的增长中获益，图 2 显示 ，镍 、
发达经济体往往在电动汽车价值链的所有阶段都实行较低的关税 。在电动汽车生产链中使用不断升级的关税可能是阻碍发展中经济体实现出口多样化和提升价值链的一个因素 。
